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Une fois la vitesse de la balle maximisée, l'angle de lancement et les taux de rotation optimisés, la dernière étape pour obtenir des performances au driving élevées sur le parcours et une plus grande régularité. Passez à la nouvelle génération de la gamme ST de Mizuno - les nouveaux ST-Z 220 et ST-X 220. Conçus pour produire vos drives les plus efficaces et les vitesses de balle les plus élevées .... plus souvent.
La nouvelle génération de ST-Z et ST-X offre une performance optimale "plus souvent", grâce à une stabilité et une régularité exceptionnelles pour les frappes décentrées.
Une expansion de 40 % de la surface de la semelle en carbone et une réduction de la partie en titane, ainsi qu'un doublement du poids arrière stabilisateur.
Quand la pression monte sur le parcours, la vitesse de la balle, l'angle de lancement et l'effet sont plus constants. Pour taper vos drives les plus efficaces - plus souvent.
CORTECH, SAT2041 Beta Titanium, WAVE, and CT ribs contribute to higher speed and larger CORAREA
At impact depends on dynamic loft, attack angle, and impact position relative to the Sweet Spot
At impact depends on attack angle, dynamic loft, and impact position relative to Sweet Spot
"Une fois la vitesse de la balle maximisée, l'angle de lancement et le taux de rotation optimisés, la stabilité est le dernier moyen d'améliorer les performances du driver. Toute torsion ou déviation à l'impact due à un coup décentré constitue une perte d'énergie et modifie les conditions de lancement."
"En travaillant avec la plateforme du driver ST précédent et des matériaux familiers, nous avons pu trouver plusieurs adaptations pour influencer la pondération interne. Cela a permis de créer des tendances beaucoup plus stables dans les modèles ST-Z et ST-X.
DAVID LLEWELLYN / DIRECTEUR R&D
"Au début de l'année 2021, chez la grande majorité des joueurs du circuit sur lesquels nous les avons testés, les drivers de la gamme ST ont permis d'améliorer leur driver actuel en termes de vitesse de balle, d'aspect et de sensation. L'obstacle occasionnel à la mise en jeu d'un driver était la perte de distance due aux frappes décentrées."
"Nos ingénieurs ont isolé et traité cette dernière dimension avec les nouveaux ST-Z et ST-X. Nous en voyons maintenant les résultats : les pertes de vitesse de balle sont négligeables et nous avons considérablement réduit les plages globales de lancement et de spin."
CHRIS VOSHALL, CHEF DE PRODUIT
